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4WE系列德國(guó)Rexroth電磁閥的故障將直接影響到切換閥和調(diào)節(jié)閥的動(dòng)作，常見(jiàn)的故障有電磁閥不動(dòng)作，應(yīng)從以下幾方面排查：
（1）REXROTH電磁閥接線頭松動(dòng)或線頭脫落，電磁閥不得電，可緊固線頭。
（2）REXROTH電磁閥線圈燒壞，可拆下電磁閥的接線，用萬(wàn)用表測(cè)量，如果開(kāi)路，則電磁閥線圈燒壞。原因有線圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內(nèi)電流過(guò)大而燒毀，因此要防止雨水進(jìn)首*首*首*首*首*首先進(jìn)入電磁閥。此外，彈簧過(guò)硬，反作用力過(guò)大，線圈匝數(shù)太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀。緊急處理時(shí)，可將線圈上的手動(dòng)按鈕正常工作時(shí)的“0"位打到“1"位，使得閥打開(kāi)。
（3）REXROTH電磁閥卡住。電磁閥的滑閥套與閥芯的配合間隙很小（小于0.008mm），一般都是單件裝配，當(dāng)有機(jī)械雜質(zhì)帶首*首*首*首*首*首先進(jìn)入或潤(rùn)滑油太少時(shí)，很容易卡住。處理方法可用鋼絲從頭部小孔捅首*首*首*首*首*首先進(jìn)入，使其彈回。根本的解決方法是要將電磁閥拆下，取出閥芯及閥芯套，用CCI4清洗，使得閥芯在閥套內(nèi)動(dòng)作靈活。拆卸時(shí)應(yīng)注意各部件的裝配順序及外部接線位置，以便重新裝配及接線正確，還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞，潤(rùn)滑油是否足夠。
（4）漏氣。漏氣會(huì)造成空氣壓力不足，使得強(qiáng)制閥的啟閉困難，原因是密封墊片損壞或滑閥磨損而造成幾個(gè)空腔竄氣。在處理切換系統(tǒng)的電磁閥故障時(shí)，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，等該電磁閥處于失電時(shí)進(jìn)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行處理，若在一個(gè)切換間隙內(nèi)處理不完，可將切換系統(tǒng)暫停，從容處理。

 東莞市騰達(dá)自動(dòng)化設(shè)備有限公司是專業(yè)代理4WE系列的REXOTH的電磁閥

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4WE系列德國(guó)Rexroth電磁閥的故障

型號(hào) 4WRKE 的先導(dǎo)控制閥。比例電磁鐵為帶可拆卸線圈的耐壓密閉型濕式插腳直流線圈。它們可將電流按比例轉(zhuǎn)換為機(jī)械力。電流的增加會(huì)導(dǎo)致線圈磁力相應(yīng)增加。所設(shè)線圈磁力將在整個(gè)控制預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行程中保持恒定。先導(dǎo)控制閥主要由殼體 (1)、比例電磁鐵（2 和 3）、控制閥芯 (4) 和彈簧（5 和 6）組成。在非工作情況下，兩個(gè)執(zhí)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行機(jī)構(gòu)都連接到油箱。如果兩個(gè)線圈中的一個(gè)（2 或 3）勵(lì)磁，則磁力會(huì)將閥的控制閥芯 (4) 向彈簧（5 或 6）移動(dòng)。一旦超過(guò)遮蓋量，便會(huì)堵塞兩個(gè)執(zhí)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行機(jī)構(gòu)中的一個(gè)與油箱的連接，轉(zhuǎn)而連接壓力腔。流體從 P 流向主級(jí)的控制腔。

    德國(guó)REXROTH方向閥4WRKE型閥門是二級(jí)比。它們控制流動(dòng)方向和流量。主級(jí)是受位置控制的，這樣，控制閥芯位置在流量較大的情況下也不會(huì)受液動(dòng)力的影響。這種閥門主要由先導(dǎo)控制閥 (1)、殼體 (8)、主控制閥芯 (7)、蓋（5 和 6）、對(duì)中彈簧 (4)、感應(yīng)式位置傳感器 (9) 和減壓閥 (3) 組成。如果沒(méi)有輸首*首*首*首*首*首先進(jìn)入信號(hào)，則主控制閥芯 (7) 就會(huì)被對(duì)中彈簧 (4) 固定在中心位置。蓋（5 和 6）中的兩個(gè)控制腔通過(guò)控制閥芯 (2) 連接到油箱。主控制閥芯 (7) 通過(guò)感應(yīng)式位置傳感器 (9) 連接到合適的控制電子元件。主控制閥芯 (7) 的位置改變和放大器求和點(diǎn)控制值的改變，都能產(chǎn)生差動(dòng)電壓。比較控制值和理論值期間，通過(guò)電子元件確定可能的控制偏差，并向先導(dǎo)控制閥 (1) 的比例電磁鐵施加電流。電流會(huì)在線圈中產(chǎn)生不斷通過(guò)推桿來(lái)操作控制閥芯的力。通過(guò)控制剖面激活的流量會(huì)導(dǎo)致主控制閥芯的調(diào)整。連接了感應(yīng)式位置傳感器 (9) 內(nèi)核的主控制閥芯 (7) 會(huì)一直移動(dòng)，直到理論值與控制值相符。在控制狀態(tài)下，主控制閥芯 (7) 處于力平衡狀態(tài)并停留在該控制位置?？刂崎y芯預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行程和控制開(kāi)口與控制值成比例改變?？刂齐娮釉傻介y門中。通過(guò)對(duì)閥門和電子元件進(jìn)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行調(diào)節(jié)，可以將批量生產(chǎn)設(shè)備導(dǎo)致的偏差保持在較低水平。不得讓油箱管路排空運(yùn)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行；在相應(yīng)的安裝條件下，必須安裝一個(gè)預(yù)載閥（預(yù)載壓力約為 2 bar）。

    德國(guó)REXROTH方向閥閥門特征：二級(jí)閥的基本設(shè)置包括我們的比例閥模塊?！爸骷?jí)零電位"的零電位調(diào)節(jié)是工廠預(yù)設(shè)的，可以通過(guò)控制電子元件中的電位計(jì)，在公稱預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行程的 ±30 % 范圍內(nèi)進(jìn)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行調(diào)節(jié)。拆下蓋殼體前面的保護(hù)塞后，方可對(duì)集成控制電子元件進(jìn)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行檢修。必須重新調(diào)節(jié)更換后的先導(dǎo)控制閥或控制電子元件。全部調(diào)節(jié)工作只能由的專業(yè)人員執(zhí)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行。

4WE系列德國(guó)Rexroth電磁閥的型號(hào)有

  R901257665   4WRKE10E1-100L-3X/6EG24ETK31/A1D3V
    R900704209   4WRKE10E1-100L-3X/6EG24ETK31/A5D3M
    R901100438   4WRKE10E1-100L-3X/6EG24ETK31/A5D3M-280
    R901204538   4WRKE10E1-100L-3X/6EG24ETK31/F1D3M
    R901275793   4WRKE10E1-100L-3X/6EG24ETK31/F1D3V
    R900706962   4WRKE10E1-100L-3X/6EG24K31/A1D3M
    R901100914   4WRKE10E1-100L-3X/6EG24K31/A1D3V
    R900787317   4WRKE10E1-100L-3X/6EG24K31/A5D3M-280
    R901231782   4WRKE10E1-100L-3X/6EG24K31/F1D3M
    R900738627   4WRKE10E1-100L-3X/6EG24TK31/A1D3M